Vakantie naar Zwitserland.

Dit jaar ga ik in de buurt van het Zwitserse Lugano rond toeren. De foto's volgen (als ik ergens draadloos internet kan vinden)

Ik heb op gpstracks.nl een aantal mooie routes gevonden die ik ga rijden.

Klaar voor vertrek.

21-07-2010

Vanochtend om 03.30 uur vertrokken richting Zwitserland. Ik was net in Duitsland toen de eerste flitskast mij ontdekt had.

Even daarna de tweede. dat begon al goed

Op de weinige snelwegen die ik gereden heb komen er vaak mensen naast me rijden en steken hun duim op

of schreeuwen dat ze het een geweldige wagen vinden.

Ik rij richting Mulhouse in Frankrijk daarna ga ik door richting Basel, Luzern, Andermatt dan pak ik

gelijk maar even de gothard pas mee. Door naar Bellinzona en even later (15.45) uur kom ik dan na 957 km.

aan op camping Moretto in Cureglia (vlak bij Lugano)

Na dat ik 'n hapje heb gegeten ga ik (met de buggy natuurlijk) de omgeving van Lugano verkennen.

Lugano aan de overkant van het gelijknamige meer.

Laat ik maar 'ns 'n rondje om het meer gaan rijden.

Even later was ik de Italiaanse douane gepasseerd.

Laat weer terug bij de tent en even wat gebabbeld met 'n Zwitserse campinggast die van alles wilde weten over de buggy.

Na dat ik 'n fles wijn burgemeester heb gemaakt, leg ik mezelf te ruste in m'n slaapzak.

feiten: gem. snelheid: 56 km./ uur

          max. snelheid: 131 km./ uur

          afstand: 959,7 km.

22-07-2010

Vanmorgen bijtijds uit de veren want ik heb 'n route voor de boeg van zo'n 318 km.

We beginnen vandaag maar 'ns met de Sant Bernadino pas. De weg er naar toe kom je door kleine dorpjes met hele

smalle straatjes.

En al heel vroeg in de eerste route loop ik tegen kleine probleempjes aan. Degene die deze routes gepost heeft

op gpstracks.nl heeft de stukken dat hij met de motor verkeerd is gereden niet verwijderd. Ik rij dus 'n industrieterrein

op en rij daar 'n rondje en moet dan de snelweg weer op om even later er af te moeten om op de plek te komen waar de route begint.

Ook deze pas is geliefd bij motorrijders, en komen vaak als gekken de pas op of af.

Koffietijd!

.

In het restaurant op de camping heb ik even snel 'n pizza gegeten.

Vorig jaar in Oostenrijk is m'n buggy bijna verzopen. De neus bleek op de randen niet waterdicht te zijn.

Door er 'n zeiltje overheen te spannen voorkom je problemen.

Feiten: passen: Sant Bernadinopas, Julierpas,

            Afstand vandaag: 339,1 km.

23-07-2010

Vanmorgen weer vroeg uit de veren voor weer zo'n lange tocht.

De eerste paar uur was er niets dan industrie te zien, verkeersopstoppingen en (zeer) slechte wegen.

Op de videofilm die ik (ook nog) gemaakt hebt kun je constant Oeh's en Aa's horen als ik met m'n buggy weer in 'n niet gezien gat rij.

Toen begon het ergens op te lijken.

Zomaar ergens op 'n pas kom je 'n praalgraf tegen.

Voor antieke pizza's moet je hier zijn. Mmm,..jammie

Zo hier en daar heeft er als 'ns 'n auto in de vangrail gezeten.

Maar goed dat ze bij Mercedes Benz vroeger de "leitplanke" uitgevonden hebben.

Tijdens mijn tochtje over de Malojapas betrok de lucht zo snel dat ik eigenlijk geen tijd meer had om het dakje

op de buggy te monteren. Het goot de lucht uit. en even later was het weer stralend zomer weer.

Malojapas; een weggetje van 2,5 mtr. breeddoor 'n overweldigend natuurschoon.

Haarspeldbochten waar ik met m'n buggy soms twee keer moest steken om de bocht door te komen.

Achter me reed 'n trike en die had het al snel door en wachtte gewoon bij elke bocht zodat ik de kans kreeg om rustig te kunnen steken.

Ik ben er al wel achter dat, als ik nog 'n keer met m'n buggy de bergen in ga, ik aan de voorkant twee andere velgen moet

monteren zodat ik 'n grotere stuuruitslag krijg.

De komende 9 kilometers haarspeld bochten!!               

Je hebt wel pech als je achter twee zware vrachtwagens naar boven moet. Het past allemaal maar net

en soms moeten auto's terug rijden omdat de vrachtwagens anders de bocht niet kunnen krijgen.

Feiten: passen: Passo di Zambla, Passo del Presolana, Passo del Vivione, Malojapas. 

           afstand: 483 km.

24-07-2010

Vanmorgen was ik voor mijn doen laat m'n nest uit (08.15 uur) het zonnetje doet al vreselijk z'n best en het waait wat.

Ik had nog ergens 'n krentenbol gevonden in m'n spullen. Die samen met 'n kopje koffie weggespoeld en om 09.15 op pad gegaan.

Om 13.00 uur sta ik in de "file" voor de Simplonpas. (over deze pas later meer)                                  

Ik had naast me op de stoel drie camera's liggen t.w.  foto camera, video camera en 'n helm camera. (super groothoek lens)

Soms moest je snel zijn, want ik wilde er 'n foto van maar 't moest ook op de film.

Hoe hoger ik kwam des te kouder en natter het werd. Op 'n gegeven moment was ik letterlijk en figuurlijk

in de wolken.

Het regende niet maar toch was alles nat geworden. Het dak moest er toch maar op.

Alles was nat.

En toen gebeurde het! Ik kon vorig jaar m'n buggy wel bij de sneeuw zetten, maar er niet in. Nu wel!!

De volgende keer neem ik Buggyvrienden stickers mee!!

De motor loopt zo verschrikkelijk langzaam in toeren dat het lijkt of hij ieder ogenblik af kan slaan.

(schommelde tussen de 700 a 800 t.p. / min)

Ik denk dat het te maken heeft met de ijle lucht op deze hoogte want in het dal liep hij gewoon rond de 1000 t.p. / min.

In het dal werd de temperatuur ook weer aangenamer.

De eerste paar dagen, elke ochtend even het oliepeil controleren maar de motor verbruikte niet of nauwelijks olie.

Omstreeks 17.00 uur was ik weer terug bij m'n tent.

Ik had geen zin om m'n eigen potje warm te maken dus heb ik aan m'n Navi gevraagd waar er 'n Mc. Donalds te vinden was.

tijdens het ritje naar Mc. Donalds reed er voor mij 'n Bentley (uit de kluiten gewassen Volkswagen)

Die auto was eigenlijk voor de wandelaars op de boulevard niet interessant. Alle ogen waren gericht op mijn gele KS

 en die gekke vent met koptelefoon op z'n hoofd. Duimen gingen omhoog en mensen schreeuwden me van alles toe.

Da's toch genieten! of niet?

Feiten: passen: Simplonpas, Passo del Nuvena.

Afstand: 350 km.

25-07-2010

De dag begon vandaag net als iedere andere dag. Lekkere temperatuur, droog. Echt 'n vakantie dag!!

Vandaag gaan we oa. de Simplonpas nog 'n keer rijden om dan vlak daarna af te slaan en een andere route te gaan rijden.

De grens met Italie gepasseerd daarna 'n paar kilometer niemandsland. Vlak na de grens met Zwitserland even

wat inkopen gedaan. Een broodje en 'n flesje cola en wat kaarten.

Ik was goed en wel weer op gang toen me bij het opschakelen de koppelingskabel knapte. Shit,............... en nog meer!

Buggy aan de kant. Eerst maar 'ns de thermoskan, koffie enz,. en zo verder uit de auto naar de overkant gebracht.

Daarna toch maar even in m'n tas gekeken waar wat kleine onderdelen in zitten. Helaas geen koppelingskabel.

Koffie gemaakt en op de Navi en kaart exact bekeken waar ik me bevond. Toen maar 'ns de ANWB gebeld.

Goedemiddag, u spreekt met de ANWB alarmcentrale, met hannelore Kippesnoet.  Wat kan ik voor u doen?

Ik heb m'n situatie uitgelegd en ook waar ik me bevond. Ze keek op Google Earth mee en kon me precies vertellen wat de naam van de weg was.

Het kon wel drie uur duren voor de sleepdienst ter plaatse zou kunnen zijn. Och,.. het zonnetje schijnt nog,

ik heb nog koffie, 'n broodje en 'n flesje cola dus wat kan me gebeuren.

Zo'n 2,5 uur later werd ik wakker doordat er 'n vrachtwagen al toeterend langs kwam rijden. In 'n oogwenk zag ik nog 'n gele

Iveco. ik dacht nog, als de kentekenplaat achterop nou geel was, dan kende ik de chauffeur waarschijnlijk wel.

Maar ja,... die kan onmogelijk in 2,5 uur naar hier komen rijden.

Buggy op de vrachtwagen en toen ging het in duizelingwekkende vaart de berg over en weer naar beneden.

Soms zat er geen 1,5 meter tussen de vrachtwagen en de voorganger. Met z'n telefoon aan z'n oor kwebbelde hij er lustig op los.

Het is wel 'n triest gezicht mijn KS zo achter op de sleepwagen. De chauffeur vertelde mij dat alles al geregeld was

en dat er al 'n kabel besteld was. Hij zou me naar 'n pension brengen alwaar hij me de volgende ochtend om 08.30 uur weer zou op pikken.

De chauffeur verteld dat hij vroeger ook twee buggy's had gehad. Twee Albar buggy's. Ik dacht gelijk dat het wel goed zat en dat ik spoedig weer

on the road zou zijn.

135 km. verwijderd van m'n vertrouwde tent moest ik dus overnachten in een hotel.

Eigenlijk heb ik verder de gehele avond niets gedaan dan even eten in het restaurant en tv kijken op m'n kamer.

26-07-2010

Vanochtend was ik ook al weer vroeg uit de veren om eerst even onder de douche te springen en daarna te ontbijten.

Om 08.15 uur zat ik al buiten te wachtte op de persoon die mij op zou komen halen. Om 10.00 uur heb ik nog maar 'ns 'n kop koffie besteld.

Om 10.45 uur kwam er eindelijk een sleepwagen. Een sleepwagen???? en mijn buggy staat er ook nog op!!

Zou hij al gerepareerd zij? Dat zou heel mooi zijn. Maar niets van dat alles. Ze hadden 'm overgeladen op een kleinere wagen en deze chauffeur

moest met mij op zoek naar 'n VW dealer die de reparatie zou uit willen en kunnen voeren. De eerste dealer had er geen zin in

en wist ook niet goed wat hij er mee aan moest, en dat terwijl er 'n Kever voor restauratie in zijn werkplaats stond.

Dan weet je toch ook wel hoe zo'n kabel er in moet! De tweede VW garage had er ook geen zin in. Dan hebben we nog een kans vertelde de chauffeur.

Deze garage wilde de reparatie wel uitvoeren maar de chef van de balie vertelde me wel dat het bestellen van zo'n kabel wel even zou kunnen duren.

So was dauert mindestens eine woche!!   EINE WOCHE????   Ja, es gibt leider keine VW Käfer kuplungkabel in der Schweiz!!    Na so was!! 

Dat heb ik weer. Ik vertelde hem; in Nederland hebben we sinds 'n aantal jaren iets dat internet heet. Daar kun je van alles bestellen.

Van auto's tot fietsen en van opblaaspoppen tot koppelingskabels. Vandaag besteld is vaak morgen in huis.

Laat het versturen via express post naar Zwitserland dan 'n dag langer duren maar dan heb het het bestelde echt wel in huis.

Volgens Chef balie was dat niet zo. Zie maar hoe je het regelt vertelde ik hem maar ik moet donderdag as. naar huis.

Pissig ging ik weer met de sleepwagenchauffeur mee naar zijn standplaats, enkele minuten rijden om daar 'n leenwagen op te halen.

Ik moest toch weer naar m'n tent.  Daar eenmaal aangekomen bleek het te gaan om 'n garage bedrijf die een beetje gespecialiseerd

 was in oude Ferrari's en lamborginni's maar nieuwe auto's verkocht hij ook en deed ook het onderhoud daar aan.

Mijn leenauto werd 'n blauwe Mazda 323 F van ver voor de eeuwwisseling.

Deze Lambo is al zo ver klaar dat hij alleen nog afgebouwd moet worden.

Ik had met de VW dealer afgesproken dat hij mij zou bellen als de buggy klaar was.

Dus ging in met de Mazda weer op weg naar de camping.

Ik genoot van de rit over de geweldige wegen en van de mooie natuur.

Ik kom door allerlei niets zeggende dorpjes tot ik op eens de schrik van m'n leven krijg. Al die tijd dat ik hier in zwitserland en Italë

rond tuf heb ik nog geen buggy gezien en nu ineens twee stuks. Ik heb onmiddelijk 'n anker uit 't raam gegooid en ben terug gereden.

Want, stel je voor dat een van de twee buggysten een reserve koppelingskabel bij zich hebben en deze aan mij zouden willen verkopen.

Stel je voor hé!

Ik parkeer m'n Mazda naast hun buggy's en ga de vraag stellen. Ze schudden het hoofd en snappen niet wat ik wil vragen.

De juffrouw van het tankstation wil het hele verhaal wel even "uberzetzen"(vertalen) en tot m'n grote verassing heeft de man

'n reserve koppelingskabel bij zich en wil 'm voor 20 franc wel aan mij verkopen.

Kijk 'ns naar die Herder rechts op de foto. Volgens mij is hij echt bang voor mij.

Ik dacht hem te moeten aaien toen hij achter in de buggy van z'n baasje lag. Hij had gelijk m'n rechterhand te pakken.

Een fractie daarna belande mijn andere hand keihard op z'n bek. Hij piepte wel even en z'n bazin was 'n beetje boos op mij.

Ik was de koning te rijk met die stomme kabel en ben meteen weer terug naar Brig (zo heet dat stadje) gereden.

De VW dealer was stom verbaasd dat ik in no-time een kabel op de kop had weten te tikken. Eenmaal aan z'n balie vroeg hij hoe ik dat geregeld had.

Ik schudde met m'n arm, m.a.w. die heb ik uit m'n mouw geschud. Hij moest er om lachen.

Toen ik 'm de vraag stelde of er nu gelijk iemand aan kon beginnen schudde hij afwijzend z'n hoofd. Ik mocht het ook niet zelf doen.

Ik ben maar weer in de mazda terug naar de camping gereden.

Men was blij me weer te zien op de camping. Ze dachten al dat er wat gebeurt zou zijn want ik was er een nacht en 'n dag niet geweest.

De volgende ochtend dacht ik dat het slimmer was om 'n camping in de buurt van de garage te zoeken.

Want die 135 km. naar de camping is wel meer dan 2 uur rijden dus als ze laat in de middag bellen dat de buggy klaar is kan ik 'm pas de volgende dag ophalen.

Spullen ingepakt en dat op weg. In 'n plaatsje (Grengiols) 15 km. van de garage is camping Aletsch. Simpel en sober. Zonder animatieteams, zwembaden enz,

Een leuke camping waar nog een mooi plekkie in de schaduw was.

De camping is gelegen in het Rôhnedal.

Dak kapot, geen ramen maar toch bewoond.

Zelfportret.

28-07-2010

Omdat ik geen zin had om meer kilometers te maken dan echt noodzakelijk was met de Mazda heb ik voor vandaag wat anders

op 't programma staan. Ik ga met een seilbahn de Bethmer alp omhoog. Daar zal ik op z'n minst 'n halve dag voor nodig hebben.

\

Na twee maak 'n half uur was ik helemaal boven. Toen nog 'n stevige wandeling en is was op de plaats die ik wilde zien.

In het midden zie je de "Eiger" 4000 mtr. hoog en er hangen nog (bevroren) lichamen van diverse

bergbeklimmers aan deze berg. Het schijnt dat men deze niet weg kan halen.

Ik zet goed en wel weer bij de tent, gaat de telefoon en belt de Chef balie met de mededeling dat de buggy weer klaar is.

Ik vraag 'm of hij kan zeggen wat de kosten bedragen. Ja, dat kon hij wel. ik verslikte me en dacht dat hij vast een verkeerde

rekening voor zich had liggen. ik sprong meteen in de Mazda maar dat ding had toen ik 'm mee kreeg al een storing in de

sigaretten aansteker waar de stroom voor de Navi vandaan moest komen. Gebeld met meneer van het sleepwagenstation en ja hoor,...

daar kwam opa zelf met de Slopel Omega service wagen met 'n grote accu en dikke kabels om 'm te starten.

Een maal terug bij het sleepbedrijf bedroeg de rekening 107.- Zwitserse franc.

Opa bracht me terug in z'n Merc. naar de VW dealer. Ik was er net op tijd om te zien dat de

chef bali met 'n (verschrikkelijk0 mooie meid 'n plezierritje wilde gaan maken. Die heb ik even op z'n plaats gezet en op z'n achterhoeks

afgeblaft en hij bracht de buggy met de staart tussen de benen weer zuruck in die werkstatt.

wat er ook allemaal gebeurt was,.. de rekening van 517,- franc was en bleef. Ik heb 'm betaald.

 Ik vroeg hoe lang ze aan de buggy gewerkt hadden. Hij vertelde dat de monteur er vijf uur uur over gedaan had om

de kabel er in te krijgen, af te stellen enz,.. Hij had 3,5 uur in rekening gebracht.

29-07-2010

Vanochtend om 05.30 uur opgestaan.

Om 06.30 uur had ik alles weer in de buggy gepakt en ik had me nog zo voorgenomen om nog 'n foto te maken.

Hellas ben ik dat vergeten. Tijdens de tocht naar huis heb ik eigenlijk ook niet de behoefte gehad om foto's te maken

want ik ben de camping afgereden zonder dak maar nog geen 10 km. later zag ik de lucht in de richting waar ik heen moest heel snel zwart worden.

Parkeerplaats op gezocht en snel het dak er op. Een ogenblik later barste de bom en goot het.

Bij Kandersteg vertelde Truus dat ik de veerboot op moest rijden. Met gefronste wenkbrauwen reed ik een weg in, benieuwd wat me te wachten stond.

Tot m'n verassing was het geen veerboot maar veertrein. Het was 'n echte rollercoaster ride. Verschrikkelijk donker en idioot veel lawaai.

Rond 19.00 uur stond ik bij Tappie op de stoep voor 'n kop thee en om 20.00 uur was ik thuis. Gelukkig!

feiten: afstand: 865,2 km.

          afstand totaal: 3200 km

          gem. verbruik: 1:10.55

Het is me helaas niet meer gelukt om naar Monaco te gaan. De koppelingskabel is daar toch wel 'n heel klein beetje de schuld van.

Toch was 't 'n top vakantie!!

Volgend jaar wil ik weer op vakantie met m'n buggy maar dan wel naar Noorwegen WIE DURFT ER MET ME MEE TE RIJDEN?

Heb je op of aanmerkingen mail dan naar d.overgoor@gmail.com