De tankdop van mij KS buggy ziet er eerlijk gezegd niet uit.
De zwarte (bijna) ronde schijf en grote dop voor op de neus is het net niet.
Daarom heb ik besloten om er 'n andere moderne tankdop te plaatsen.
Na wat rond gesnuffeld te hebben op internet denk ik wat gevonden te hebben.
Het moet 'n tankdop worden van 'n motorfiets.
18-02-2009 Zojuist besteld 'n aluminium tankdop van 'n Kawasaki GPX 600R
Maar wat 'n teleurstelling toen ik de doos openmaakte. Er zat 'n deuk in de rand.
Er komt 'n andere tankdop nadat ik met de motorsloop.com gebeld hebt.
Maar het wordt te moeilijk om er 'n hals aan te lassen.
Dus,.. weer internetten en dacht aan het buggyvrienden forum waar 'n artikel in stond van Ron die ook 'n nieuwe tankdop gekocht had.
Het zag er goed uit. De leverancier had er nog twee op 't schap liggen.
06-03-2009 heb ik de nieuwe tankdop ontvangen
Gelijk de slijptol er in gezet.
De hals moet nog schuiner aan de plaat worden gelast.
Eerst maar 'ns wat proberen met 'n stukje triplex.
Daarna met geel perspex.
07-03-2009
Vandaag trekken we de stoute schoenen aan en gaan het (bijna ronde) gat wat KS in de body heeft geboord groter zagen.
Maar in plaats van een decoupeerzaag (KS Motorsport) te gebruiken, gebruik ik 'n gatenzaag.
Zo'n ding kost misschien 'n paar tientjes maar het levert wel strakker werk.
Om er voor te zorgen dat de zaag in het begin niet wegloopt heb er met de krik 'n plaatje triplex onder gedrukt.
Zie het verschil. De gaten aan de rechterzijde komen onder de aluminium ring.
Zeg nou zelf, dit lijkt toch tien keer beter.
Misschien ga ik de oude hals aan de nieuwe bovenkant laten lassen want dan heb ik gelijk de juiste hoek van de hals.
Om de lasnaad te dichten heeft KS Motorsport er 'n soort van kit omheen gestreken.
Ik heb van het nieuwe deel het bovenste gebruikt en van het oude deel 't onderste.
Deze metalen plaat komt met kit onder de neus.
De boutjes gaan ook door de metalen plaat en het geheel zit dus goed vast.
Als ik zelf kon lassen dan was 't al klaar geweest.
Maandag middag wordt 't gelast
Alles opnieuw gelast en ook zonder kit hardstikke dicht.
Een likje Hammerite er over en klaar is euh,... Dorus
Klaar!
Maar nu hebben we het probleem dat het rubbertje aan de dop die 't zaakje moet afsluiten net iets aan de
dunne kant is. De brandstof loopt weer terug en via de dop weer naar buiten.
Dus moet ik hier nog weer wat op gaan vinden.